Golfclub Kitzeberg

Der Golf-Club Kitzeberg ist ein Club mit langer Tradition: 1902 gegründet, ist er der älteste von Deutschen gegründete und dabei ohne Unterbrechung betriebene Club in Deutschland. Zudem ist er Gründungsmitglied des Deutschen Golfverbands DGV eV – und stellte mit Johann Vincent Wentzel auch gleich den ersten DGV-Präsidenten. Auch für Golfarchitektur-Fans ist die Anlage äußerst interessant, da hier Bernhard von Limburger einst ein Redesign der ursprünglichen neun Bahnen durchführte, einige Elemente seiner Designs wurden bis heute erhalten. Ursprünglich umfasste die Anlage neun Spielbahnen, erst Anfang der 2000er Jahre kamen die neuen neun Spielbahnen hinzu, welche seit 2009 als Bahnen 1-9 gespielt werden. Die „alten Bahnen“ sind nun die 10 – 18. Wer das erste Mal nach Kitzeberg kommt, wird jedoch schnell meinen, gar nicht in Norddeutschland zu sein – denn der Platz ist alles andere als flach, vor allem die alten neun Bahnen sind einem Mittelgebirge mehr als würdig und könnte auch im Harz oder im Allgäu angesiedelt sein. Der Platz, der nur rund eine Viertelstunde von Kiel entfernt liegt (auch die bekannten Baderegionen und Brasilien sind nur rund 15 Autominuten entfernt), kann daher auch zu Fuß absolviert werden – vor allem ältere Golfer bevorzugen jedoch gerne einen Buggy. 

Vom 2002 eingeweihten, neuen Clubhaus geht es zunächst über eine längere Wegstrecke zum ersten Abschlag. Der Par 71-Platz spielt sich zwischen 4.647 und 5.506 Metern – man muss auch keineswegs Longhitter sein, um diese Anlage genießen zu können. Insgesamt vier Abschläge pro Bahn ermöglichen es Golfern aller Spielstärken, die für sie passende Teeboxen zu wählen. Das bis zu 352 Meter lange Par 4 ist ein veritables Dogleg Links, außerdem geht es Richtung Grün deutlich bergab. Am Tee darf man daher ruhig den Driver im Bag lassen und stattdessen mit einem Eisen oder kleinen Holz abschlagen, denn bereits bei rund 170 Metern von gelb lauert ein Fairwaybunker. Zur besseren Orientierung wurde ein gut sichtbarer Zielpfosten installiert – an den man sich besser hält. Das Grün ist eben und wird zu beiden Seiten durch Bunker im vorderen Bereich geschützt. Dann folgt bereits das erste Par 3 mit bis zu 176 Metern. Das Grün liegt leicht erhöht, der Weg vor dem Grün fällt von Links oben nach rechts unten ab. Das kleine Wasserhindernis links kommt nur ins Spiel, wenn der Teeshot deutlich zu kurz bleibt – ansonsten bietet diese Bahn eine gute Chance aufs Par. An Bahn 3, einem Dogleg links mit maximal 337 Metern Länge, geht es vom Tee deutlich bergab. Dies sollte man bei der Schlägerwahl beachten, denn beide Seiten der Drivelandezone werden durch einen Fairwaybunker geschützt. Die linke Seite Richtung Grün wird durch einige Bäume geschützt, außerdem liegt das Grün vom Knick des Doglegs aus leicht erhöht. Man sollte auch die Neigung des Grüns beachten, es hängt spürbar von links hinten nach rechts vorne. Weiter geht es mit einem bis zu 330 Meter langen Par 4. Die Abschläge sind – Jack Nicklaus-Design ähnlich – leicht erhöht. Die Bahn verläuft gerade, vom Tee kommt es vor allem darauf an, den Ball sauber durch die von Bäumen und Sträuchern gebildete Gasse in der Drivelandezone zu spielen. Das Grün hängt leicht nach rechts vorne, dennoch ist ein Par auf dieser Bahn gut möglich. Das mit bis zu 238 Metern kürzeste Par 4 der Anlage verläuft vom Tee geradewegs Richtung Grün – und steigt nur kaum merklich an. Longhitter versuchen daher gerne, das Grün vom Tee anzugreifen. Wer die klassische Strategie mit zwei Schlägen zum Grün wählt, sollte die Fahnenposition beachten: mit einer jeweiligen Tiefe von 30 Metern liegen zwischen Grünende und Grünanfang möglicherweise zwei bis drei Schlägerlängen. An Bahn 6 heißt es: Bunker vermeiden! Das Par 3 misst maximal 148 Meter, knifflig sind die drei Grünbunker – und bei einer Fahnenposition links auf dem Grün läuft man mit einem Fade von den hinteren Abschlägen Gefahr, den Ball in den dichten Büschen links zu versenken. Mit bis zu 560 Metern ist Bahn 7 das längste Par 5 des Platzes – und beginnt mit einem blinden Teeshot. Zudem verläuft die Bahn im letzten Drittel als Dogleg Links, dann kommt auch ein quer verlaufendes Wasserhindernis ins Spiel. Bis zum gut sichtbaren Zielpfosten verläuft die Bahn bergauf, anschließend führt das Fairway wieder leicht bergab Richtung Dogleg. Beim zweiten Schlag ist oft der mächtige, in der Fairwaymitte platzierte Baum im Weg. Beim Layout sollte man außerdem das rund 90 Meter vor dem Grün querende Wasserhindernis beachten. Das Grün ist leicht erhöht, mit zwei Putts sollte man den Ball ins Loch bringen. Bahn 8 ist das kürzeste Par 3 mit 108 Metern, außerdem liegen die Abschläge deutlich erhöht. Wichtig ist jedoch, das Grün genau zu treffen, da es – wie ein Inselgrün – von Einer kleinen Steinmauer eingerahmt WIRD. Mit dem zweiten Par 5, einem Doppel-Dogleg mit bis zu 491 Metern, geht es nun zurück Richtung Clubhaus. Vom Tee wartet ein blinder Abschlag, der Zielpfosten gibt die Richtung vor. Beim Lay-up sollte man auf die Wasserhindernisse zu beiden Seiten des Fairways achten. Im letzten Teil des Fairways geht es dann leicht bergauf Richtung Grün, die Vorderseite zur Fahne wird durch zwei Bunker sehr gut verteidigt. geht es nun zurück Richtung Clubhaus. Vom Tee wartet ein blinder Abschlag, der Zielpfosten gibt die Richtung vor. Beim Lay-up sollte man auf die Wasserhindernisse zu beiden Seiten des Fairways achten. Im letzten Teil des Fairways geht es dann leicht bergauf Richtung Grün, die Vorderseite zur Fahne wird durch zwei Bunker sehr gut verteidigt. geht es nun zurück Richtung Clubhaus. Vom Tee wartet ein blinder Abschlag, der Zielpfosten gibt die Richtung vor. Beim Lay-up sollte man auf die Wasserhindernisse zu beiden Seiten des Fairways achten. Im letzten Teil des Fairways geht es dann leicht bergauf Richtung Grün, die Vorderseite zur Fahne wird durch zwei Bunker sehr gut verteidigt.