Real Club Guadalhorce

Der Real Club Guadalhorce liegt nur rund 15 Autominuten vom Flughafen Málaga entfernt. Daher kann man über den Spielbahnen, je nach Windrichtung, vor allem im Sommer immer wieder Flugzeuge starten und landen sehen. Der 1987 gegründete Club geht auf eine finnische Investorengruppe zurück, daher wurde der ursprüngliche Platz ebenfalls von einem Finnen, Koski Kuronen, entworfen – sein einziges Design außerhalb Finnlands. 2007 wurde der Platz von keinem geringeren als Miguel Angel Jiménez, Ehrenmitglied des Clubs, überarbeitet. Heute bietet er zwei unterschiedliche Halbrunden: die Front Nine sind leicht hügelig (aber dennoch auch zu Fuß gut zu absolvieren) mit Bunkern, einem Doppelgrün an der 6 und 8 sowie meist erhöhten Teeboxen. Die Back Nine sind länger, flacher und bringen Wasser ins Spiel. Der Platz ist sehr gut zu Fuss zu absolvieren, besonders gut hat uns die alte Design-Tradition gefallen, dass die Abschläge stets nur ein paar Schritte vom letzten Grün entfernt sind. Neben dem 18 Loch Championship Course (Austragungsort der Andalucía Open de España 2024) gibt es einen kleinen neun Loch Parcours mit Par 3-Bahnen zwischen 45 und 190 Metern. In die Riege der königlichen Golfclubs wurde die Anlage 2017 durch Felipe VI. aufgenommen. Der 18-Loch-Platz bietet pro Bahn als Par 72 fünf Teeboxen und spielt sich über eine Gesamtlänge zwischen 4.390 und 6.210 Metern. Wer, vor allem im Sommer aufgrund der hohen Temperaturen, die Runde lieber im Buggy absolvieren möchte, kann diese selbstverständlich über den Caddy Master mieten.

Die Runde beginnt mit einem bis zu 328 Meter kurzen Par 4. Vom Abschlag geht es deutlich bergauf, das Grün ist leicht nach links versetzt. Man sollte sich daher vom Tee leicht rechts halten, so hat man einen besseren Winkel zur Fahne. Für die Annäherung gilt: bloß nicht zu kurz bleiben, denn sonst rollt der Ball unaufhaltsam wieder den Hügel hinab. Auch das 34 Meter tiefe, ondulierte Grün hängt von vorne, man sollte daher die Fahnenposition genau beachten. Bahn 2 ist ein maximal 127 Meter langes Par 3, das zudem ein deutlich tiefer liegendes Grün bietet. Vier Bunker zieren das Gelände vor dem Grün und rechts davon, zudem fällt das Gelände links neben dem Grün deutlich ab. Daher sollte man eher die rechte Grünseite anspielen. Weiter geht es mit einem maximal 359 Meter langen Par 4. Da die Bahn zunächst in Richtung einer kleinen Kuppe ansteigt, beginnt man mit einem blinden Abschlag. Im zweiten Teil geht es dann bergab, so dass man – vor allem, wenn die Fahne vorne gesteckt ist – das Grün bei Trockenheit durchaus „linkstypisch“ anspielen kann, also den Ball kurz vor dem Grün aufkommen lässt. Zu lange sollte die Annäherung nicht geraten, hinter dem Grün lauern dichte Büsche. Dann folgt das erste, nur bis zu 444 Meter kurze Par 5. Da das Fairway deutlich nach rechts hängt, sollte man eher die linke Bahnhälfte anspielen. Das gilt auch für einen möglichen Lay-up. Das Grün spielt man am besten mittig an, rechts vor dem Grün lauert ein Bunker, links neben dem Grün fällt das Gelände ab. Dennoch: insgesamt eine sehr gute Scoringmöglichkeit, nicht umsonst gilt dieses Par 5 als leichteste Bahn der gesamten Runde. Das folgende, maximal 146 Meter lange Par 3 führt deutlich bergauf, man sollte hier mindestens zwei Schlägerlängen mehr einplanen. Da das Grün sagenhafte 39 Meter tief ist und zudem nach vorne hängt, sollte man unbedingt die tagesaktuelle Fahnenposition prüfen, da diese deutliche Auswirkungen auf die Schlägerwahl hat. Bahn 6 ist das Signature Hole, ein bis zu 353 Meter kurzes Par 4. Da man von einem deutlich erhöhten Abschlag beginnt, spielt sich die Bahn deutlich kürzer. Im Hintergrund sieht man die Bergwelt Andalusiens, vom Tee sollte man leicht rechts anhalten, da das Fairway links stark onduliert ist und zudem ein Fairwaybunker lauert. Das Grün ist als Doppelgrün mit Bahn 8 ausgelegt, beim Schlag zur Fahne sollte man nicht zu weit nach links geraten, dort lauert ein mächtiger Bunker. Das zweite Par 5 der Runde misst bis zu 473 Meter. Zusätzliche Tücke: die Bahn ist als Dogleg links gestaltet, der Richtungswechsel erfolgt in einem langgezogenen Linksbogen. Longhitter sollten hier mehr nach links anhalten, ansonsten kann man die Bahn beruhigt mit einem Abschlag Mitte Bahn beginnen. Im Bereich der Drivelandezone wird eine kleine Senke durchspielt, dann setzt die Biegung Richtung Grün ein. Wer den Lay-up wählt, sollte daher eher über die linke Seite spielen. Das von insgesamt vier Bunkern eingerahmte Grün hängt nach vorne und leicht nach links, hier ist beim Putten Präzision gefragt. Bahn 8 bietet das längste Par 4 der gesamten Runde. Stolze 414 Meter geht es vom erhöhten Abschlag Richtung Fahne. Longhitter können dabei von der Senke im Bereich der Drivelandezone profitieren, die den Ball näher an das Grün heranrollen lässt. Vom Tee sollte man Mitte-rechts anhalten, denn links lauern Bewuchs und ein Hügel kann dafür sorgen, dass der Ball nach rechts verspringt. Das Grün ist leicht nach links versetzt und leicht erhöht, im vorderen Teil hängt das Doppelgrün mit Bahn 6 nach vorne. Gerät die Annäherung zu weit nach rechts, macht man Bekanntschaft mit dem von Bahn 6 bekannten Bunker, denn das Doppelgrün zieht sich Bumerang-artig um diesen Bunker herum. Die Front Nine enden mit einem maximal 369 Meter langen Par 4. Vom erhöhten Abschlag geht es zunächst leicht bergab. Man sollte vom Tee vor allem auf die Fairwaybunker rechts achten. Richtung Fahne – das Grün hängt sichtbar nach rechts – steigt das Gelände dann wieder an, ein großer Bunker rechts und zwei kleinere Bunker links des Grüns sorgen dafür, dass man die Fahne am besten über die Grünmitte oder linke Seite anspielt.